這是關(guān)于駕校轉(zhuǎn)型套路的最后一篇，后面還會(huì)持續(xù)根據(jù)駕培行業(yè)發(fā)展的一些狀況寫(xiě)一些我個(gè)人的認(rèn)識(shí)。

孫子有曰過(guò)：善弈者謀勢(shì)！如何在變革時(shí)代洞察機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)勢(shì)而變，順勢(shì)而為，穩(wěn)中求進(jìn)的謀篇布局，將最終決定我們是彎道的超越者還是被超越者。當(dāng)前駕校市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)的收費(fèi)減少以及逐年遞增的人工及辦學(xué)成本，駕校早已步入了微利時(shí)代。在這樣的大環(huán)境下，駕校真的要做大做強(qiáng)，就必須推行精細(xì)化管理，通過(guò)高效的內(nèi)控手段，增加管理效能，提升利潤(rùn)空間。

1、像10086一樣打造一個(gè)職業(yè)化團(tuán)隊(duì)

在傳統(tǒng)的社會(huì)認(rèn)知里，相對(duì)與其他的行業(yè)，駕校的團(tuán)隊(duì)，尤其是教練員隊(duì)伍，是比較散亂無(wú)序的。因此，打造一支職業(yè)化的員工隊(duì)伍是提升駕校內(nèi)部管理水平的基礎(chǔ)。

所謂“職業(yè)化”，就是職業(yè)化的服務(wù)技能、職業(yè)化的工作形象、職業(yè)化的工作態(tài)度和職業(yè)化的工作道德。駕校作為管理者，在日常管理中，要求工作人員不僅要對(duì)駕駛培訓(xùn)及考試各項(xiàng)業(yè)務(wù)了如指掌，更要保持好良好的個(gè)人形象，同時(shí)要有積極進(jìn)取的工作態(tài)度，以及對(duì)單位文化高度的認(rèn)同，對(duì)單位品牌形象的自覺(jué)維護(hù)?，F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)文化下，雖然不用統(tǒng)一著裝，但是作為駕校，敢于亮相工作牌，敢于承擔(dān)服務(wù)，在對(duì)方的眼里，會(huì)留下“專業(yè)”的標(biāo)簽，由于駕培專業(yè)性強(qiáng)而變得非常重要。

2、從制度管理上升為文化管理

談到制度，可能各家各戶貼墻上的比較多，執(zhí)行的比較少，制度管理注重約束，具有明顯的剛性特征，存在著一定的局限，大家稱呼為所謂的“條條框框”。制度無(wú)法顧及人性的復(fù)雜面，這就需要文化管理來(lái)拓展管理的非制度因素，對(duì)員工進(jìn)行“軟約束”。駕校管理者要注重對(duì)發(fā)展過(guò)程中文化的沉淀與積累，逐步形成具有自身特色的企業(yè)文化，通過(guò)企業(yè)文化建設(shè)提升團(tuán)隊(duì)的凝聚力和執(zhí)行力。

文化轉(zhuǎn)型不會(huì)憑空而生，他需要特別的契機(jī)和驅(qū)動(dòng)力。

舉個(gè)自身例子，從原來(lái)的生產(chǎn)型企業(yè)轉(zhuǎn)換為服務(wù)企業(yè)。在原有車聯(lián)網(wǎng)并剛剛興起的時(shí)候，我們是提供自己標(biāo)準(zhǔn)化的OBD產(chǎn)品，滿足了大部分可以的需求；后來(lái)應(yīng)寶馬需求，定制開(kāi)發(fā)可以遠(yuǎn)程控制的車載TBOX，我們開(kāi)始了針對(duì)汽車CAN總線數(shù)據(jù)解析服務(wù)和應(yīng)用，后續(xù)又為更多的客戶提供了CAN協(xié)議的采集和開(kāi)發(fā)，原來(lái)我們只提供產(chǎn)品，后面我們同時(shí)提供了產(chǎn)品和服務(wù)，現(xiàn)在基本都是以服務(wù)為主，從而也提升了自己的服務(wù)水平和能力。2014年年終也針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，從未來(lái)十年我們做什么的戰(zhàn)略高度清晰選擇和重新定位了自己，我們就是汽車總線應(yīng)用服務(wù)商。

3、加強(qiáng)數(shù)據(jù)管理與成本管控

對(duì)于駕校經(jīng)營(yíng)者而言，要養(yǎng)成數(shù)據(jù)管理的習(xí)慣，必須通過(guò)數(shù)據(jù)分析找到日常管理中存在的問(wèn)題和不足，便于開(kāi)源節(jié)流。成本管理是企業(yè)管理永恒的主題，對(duì)于駕校管理而言，要嚴(yán)格控制人員工資、房租、水電油氣消耗等各類支出成本，建立預(yù)警機(jī)制，確保各項(xiàng)支出都在可控的范圍之內(nèi)。這些可以套用藍(lán)海戰(zhàn)略的四大工具—剔除、減少、增加、創(chuàng)造。用大白話說(shuō)就是哪些產(chǎn)品和服務(wù)是我們或者我們的顧客最需要的，而對(duì)手也有這樣的，那我們就要增加一點(diǎn)，多做一些，做深一些，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)做的，我們就加進(jìn)來(lái)，落后的產(chǎn)品和服務(wù)都剔除，不是客戶需要的就在這個(gè)元素上減少一點(diǎn)。

4、強(qiáng)化目標(biāo)管理與過(guò)程

團(tuán)隊(duì)的工作效能直接決定了駕校發(fā)展的速度與質(zhì)量，因此，駕校經(jīng)營(yíng)者在日常管理中，應(yīng)建立全員目標(biāo)管理體系，通過(guò)任務(wù)分解，確定各個(gè)管理層級(jí)、各個(gè)業(yè)務(wù)模塊的月度、季度工作目標(biāo)值，定期對(duì)執(zhí)行過(guò)程進(jìn)行檢查，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)對(duì)結(jié)果與過(guò)程的全面控制，從而提升整體工作業(yè)績(jī)。這里最好有明顯的數(shù)據(jù)指標(biāo)，例如市占率、節(jié)約的時(shí)間成本及人工成本，敢于公開(kāi)，找到自己的優(yōu)勢(shì)，一來(lái)展現(xiàn)給潛在學(xué)員和新學(xué)員，二來(lái)幫助自己揚(yáng)長(zhǎng)避短，就像我經(jīng)常和朋友說(shuō)的那句：雖然我工資低，但是我白頭發(fā)多呀，雖然伙食差，但是我加班多呀……

雖然當(dāng)前駕培行業(yè)宏觀政策和市場(chǎng)環(huán)境的變化給駕校的發(fā)展帶來(lái)了一定挑戰(zhàn)，但是，只要我們廣大的駕校經(jīng)營(yíng)者能夠遵循市場(chǎng)規(guī)律，轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，就一定能夠轉(zhuǎn)危為機(jī)，全面開(kāi)啟中國(guó)駕培行業(yè)發(fā)展的新局面。